Le PLC IP67 contrôle les modules de transport dans un entrepôt frigorifique

Asbreuk Service B.V. a équipé un fournisseur logistique néerlandais d'un système modulaire de chargement et de déchargement entièrement automatisé pour camions - contrôlé de manière décentralisée par les modules IP67 robustes de Turck TBEN-L-PLC à -25 °C.

La modularité était une priorité absolue pour Asbreuk Service lorsque le fabricant de machines spéciales a mis en place une navette de transport automatisée entre l'usine d'un grand fabricant de produits alimentaires et un entrepôt frigorifique. L'intralogistique pour le transport des palettes se compose donc d'éléments qui sont commandés de manière décentralisée par les modules TBEN-L5-PLC compacts IP67 de Turck - malgré des températures ambiantes de -25 °C. Des modules d'E/S multiprotocoles élargissent sélectivement la gamme d'entrées et de sorties, tandis que les voyants K50 de Banner Engineering indiquent tout dysfonctionnement le long du parcours.

Chaque élément de convoyeur possède son propre contrôleur TBEN-L5-PLC
2 Armoires de commande sont utilisées pour le contrôle manuel contenant des modules multiprotocoles FEN20
Les FEN20 de Turck rendent les signaux de commutation des panneaux de commande compatibles avec le bus
Le système d'Asbreuk Service peut facilement supporter le chargement de deux camions par heure.
Le chauffeur appuie sur un bouton pour démarrer le transport entièrement automatisé des palettes.
Les voyants LED K50 fournissent des informations importantes sur l'état des modules de ligne.
Marco Asbreuk, Directeur de la société Asbreuk Service B.V.

PLC robuste réduit le câblage

L'entreprise familiale néerlandaise avait remarqué que les TBEN-L5-PLC IP67 de Turck pouvaient être utilisés dans des entrepôts frigorifiques à des températures ambiantes de -25°C. "Il était important pour nous que le contrôleur puisse communiquer avec différents systèmes de bus et continuer à fonctionner parfaitement à des températures allant jusqu'à -30°C ", explique Marco Asbreuk, directeur. "En fait, un seul automate est adapté à de telles conditions, le choix du TBEN-L5-PLC de Turck était donc plus ou moins évident dès le départ. Les modules décentralisés nécessitent également beaucoup moins de câblage, ce qui, selon M. Asbreuk, "permet de réaliser d'énormes économies, notamment dans l'entrepôt frigorifique, qui nécessite l'utilisation de câbles spéciaux".

Système de transport autonome avec contrôle des palettes

Asbreuk Service a équipé chacun des 32 modules de ligne de son propre contrôleur dans l'usine d'un fabricant de pommes-frites. Ces modules comprennent des convoyeurs à chaînes et à rouleaux ainsi qu'une section pour le contrôle des palettes. Ici, des capteurs laser vérifient si une palette n'est pas trop large - et donc mal emballée. Les capteurs laser et les scanners sont connectés localement au PLC Turck correspondant. Pour retirer les palettes, on utilise un module TBEN-L5-PLC identique, qui fait office de commande centrale connectée via un bus CAN.

Extension via TBEN-S-2COM ultra-compact

Un module de transport à trois voies est nécessaire pour transférer les palettes individuelles de l'itinéraire habituel vers le tampon. Comme chaque direction nécessite un port RS485 distinct, un module d'E/S Turck fournit les interfaces supplémentaires à ce nœud. Le module d'E/S TBEN-S-2COM ultra-compact relie les interfaces série directement sur le terrain au contrôleur via PROFINET, tout en maintenant la fonctionnalité RS485.

Si un collaborateur doit intervenir dans un processus en cours, il peut commander individuellement les unités de ligne via deux panneaux de commande modulaires et décentralisés. Des fonctions telles qu'un arrêt contrôlé ou l'emprunt d'un autre itinéraire sont possibles. Les lampes de signalisation à LED multicolores K50 de Banner Engineering indiquent ici, par exemple, l’unité où le défaut se produit ou le module de convoyeur qui est commandé manuellement à ce moment.

Modules multiprotocoles dans l'armoire de commande

Sur les panneaux de commande, les transmetteurs de signaux tels que les boutons poussoirs nécessitent des entrées et sorties supplémentaires. Les modules multiprotocoles FEN20-16DXP de Turck rendent les signaux de commutation standard compatibles avec le bus d’une manière rapide et efficace. Cependant, l'utilisation des modules FEN20 ne se limite pas aux panneaux de commande : dans le système de chargement des camions (ATL), où les palettes sont livrées par un élévateur hydraulique, il y a toujours un contrôle central. Cette zone est surveillée par un convertisseur de fréquence à commande centralisée ou un automate Siemens. Le module FEN20 de Turck offre des entrées et sorties supplémentaires dans l'armoire électrique et communique avec la commande centrale. Toutefois, il n'est pas exclu qu'une zone ATL puisse bientôt fonctionner de manière décentralisée.

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