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Le mode bus RFID garantit la qualité des batteries au lithium-ion

Le mode bus combine un taux de transfert de données élevé avec un faible coût par position de lecture

Avec l'essor actuel du marché des véhicules à énergie nouvelle (NEV), la demande de batteries lithium-ion est en hausse. Le niveau d'automatisation de la production des batteries a un impact direct sur la qualité de ces dernières. Les fabricants utilisent la technologie RFID pour surveiller la production et documenter les tests de qualité.

La qualité de chaque point de soudure est vérifiée
Lors de l'assemblage de modules de batteries à partir de cellules individuelles, les cellules sont soudées à une bande d'aluminium qui les relie entre elles. La qualité des points de soudure est essentielle pour garantir la qualité de la batterie finie. C'est pourquoi le module entier est testé après la soudure. Le résultat du test est inscrit directement dans l'étiquette située sous le support de produit du module. La ligne de production comprend environ 35 positions de lecture/écriture au total.

 

Vos avantages

  • Qualité élevée des produits garantie par une documentation d'essai faible
  • Production rentable grâce au mode bus RFID HF
  • Fonctionnalité multi-protocole pour une intégration facile dans différentes systèmes
  • Temps de lecture/écriture courts pour une productivité élevée

  • En mode bus HF, 32 dispositifs RFID peuvent être connectés en série à un dispositif RFID

  • Les dispositifs d'écriture/lecture peuvent lire les étiquettes EPROM et FRAM

  • Les capteurs de déclenchement sont connectés directement à l'interface RFID IP67 sur le terrain.

Avec un tel nombre de têtes de lecture/écriture, l'utilisation de systèmes RFID standard peut devenir coûteuse. La RFID via IO-Link est souvent utilisée comme alternative, mais elle est souvent trop lente en raison de la faible bande passante.

Faible prix par position de lecture/écriture avec le mode bus HF
Nous recommandons d'utiliser le mode bus HF de Turck. Jusqu'à 32 dispositifs de lecture/écriture peuvent être connectés en série à un seul port RFID d'interface, ce qui réduit efficacement le prix par position de lecture/écriture. La ligne de production peut conserver sa vitesse initiale car les opérations de bus offrent une bande passante relativement élevée. Un autre avantage est que chaque tête de lecture/écriture peut lire à la fois les étiquettes EPROM et FRAM, qui sont toutes deux utilisées sur ces lignes de production. 

Un capteur inductif déclenche la tête de lecture/écriture
La lecture des étiquettes est déclenchée par un capteur inductif. Si plusieurs étiquettes sont présentes simultanément dans l'interface aérienne de différentes têtes de lecture/écriture, l'automate crée un tampon pour exécuter les commandes aux différentes têtes de lecture/écriture les unes après les autres. Le capteur de déclenchement permet également de détecter les erreurs : si la tête de lecture/écriture ne peut pas lire une étiquette après avoir été déclenchée par le capteur, cela indique que l'étiquette est défectueuse.

TBEN-S connecte les triggers et les dispositifs de lecture/écriture
Les dispositifs RFID et les capteurs de déclenchement sont connectés directement au TBEN-S2-2RFID-4DXP. L'interface IP67 communique avec l'automate via PROFINET. En tant qu'appareil multiprotocole, il peut également être utilisé de manière transparente dans les réseaux Ethernet/IP ou Modbus TCP sans nécessiter d'intervention de l'utilisateur. 

 

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