Carrosserie-identificatie

Hoe de automobielindustrie voordeel haalt uit RFID – van toeleverancier tot de uitlevering

Al twee decennia gebruikt de automobielindustrie RFID-oplossingen voornamelijk voor de identificatie van hun carrosserietransportsystemen. Dankzij geavanceerde technologie en de automotive know-how van de RFID-specialist Turck denkt de sector er vandaag intensief over na om elke body en elke component individueel met tags uit te rusten en zo voordeel te halen uit een algemene identificatie en kwaliteitscontrole tijdens het volledige proces.

Eén van de belangrijkste voordelen van radiofrequentie-identificatie: de authenciteitskenmerken kunnen niet alleen worden uitgelezen, maar ook opnieuw beschreven. De datadragers (zogenaamde tags) die zijn aangebracht op onderdelen van voertuigen of dragers kunnen opnieuw worden gebruikt, er kunnen ook extra data worden opgeslagen om uitgelezen te worden. De tags begeleiden het te identificeren onderdeel doorheen de hele productie of kwaliteitscontroles; relevante data worden automatisch op de tags geschreven en op het einde van het productieproces uitgelezen. Met het afgewerkte product is een QM-protocol beschikbaar met informatie over alle productiestappen en de kwaliteitscontrole.

Bovendien is de informatietransmissie met elektromagnetische radiogolven wezenlijk ongevoeliger voor omgevingsinvloeden. Terwijl gedrukte typekenmerken pas bij hoge temperaturen, vuil of vochtigheid onbruikbaar worden, maken speciale tags en robuuste leesapparaten het gebruik van RFIF-systemen zelfs onder de moeilijkste omstandigheden of doorheen ondoorzichtige media mogelijk.

Herbezinning in de automobielindustrie

Hogetemperatuur tags kunnen in een geleidingsrail – de zogenaamde skid – gemonteerd worden, waarop een body door de productie getransporteerd wordt. Op deze manier kan de weg van het voertuig van de carrosserie tot de eindmontage gevolgd worden, zolang het transportsysteem niet gewijzigd wordt. Meestal worden monorail-conveyors, skids of andere carriers voor de bodies en grotere componenten zoals bijvoorbeeld motoren of assen geïdentificeerd.

Wordt een tag bij het begin van het productieproces vast met de body verbonden, dan kan deze van de carrosserie over de paint en eindassemblage tot de uitlevering op ieder moment duidelijk geïdentificeerd worden. Gedurende het hele proces blijft de tag op het voertuig.

Identificatie van de carrosserie vereist UHF

Wanneer transportsystemen met tags worden uitgerust, zijn er steeds gedefinieerde, relatief geringe afstanden tussen de tags en de schrijfleeskoppen. Wordt de tag echter direct op de body geplaatst, dan is de afstand automatisch beduidend groter – zij varieert meestal tussen 30 en 100 centimeter. Daarom kunnen HF-systemen niet meer worden gebruikt, gezien de transmissiereikwijdte beperkt is. De oplossing ligt in het UHF-frequentiebereik, die reikwijdten tot drie meter mogelijk maakt.

Van transparantie tot de eindassemblage

Het feit ook UHF-uitdagingen onder de knie te krijgen en aanzienlijk gedaalde tagprijzen hebben vele autoconstructeurs ertoe aangezet de nieuwe modellen met tags op de bodies uit te rusten. De body wordt dus gedurende het hele proces van de carrosserie tot de paint geïdentificeerd. Dit is echter niet alles: in projecten waarbij Turck betrokken is, worden de mogelijkheden getest om ook de deellevering van de toeleveranciers met RFID te optimaliseren, en op die manier het hele productieproces tot de eindassemblage te optimaliseren.

Extra informatie

IN DEZE SECTIE

Turck - Banner

Partners

Technologieën