Digitalisering van transportbandtechnologie

Intralogistiekspecialist SSI SCHÄFER digitaliseert zijn transportlijnen met de “Conveyor Control Unit” voor de aansturing van CAN-rollenmotoren - de achterliggende technologie is afkomstig van Turck.

Intralogistiekspecialist SSI SCHÄFER is volop bezig zijn transportbandtechniek end-to-end te digitaliseren. Energie-efficiëntie, korte time-to-market en maximale beschikbaarheid door voorspellend onderhoud zijn hierbij de drijvende factoren. Turck ondersteunt deze aanpak met een Profinet I/O-module voor de digitale, decentrale besturing en voeding van 48V rollenmotoren via CAN. Naast de grotere efficiëntie bij de montage en de centralisatie van de voedingsarchitectuur van zijn transporttechniek is SSI SCHÄFER zeer te spreken over de mogelijkheid om dankzij de transparante gegevens digitale diensten zoals voorspellend onderhoud aan te bieden.

CCU “Conveyor Control Unit”, een CAN I/O-module voor het besturen van de motoren en de dataregistratie
TBEN-LL-4RM-4DI-4DXP voor de besturing van CAN-rolmotoren en de digitalisering van transportbandlijnen
Met de CCU-module kunnen transportlijnen efficiënter worden opgezet, getest en bediend.
“We wilden een SSI SCHÄFER oplossing die echt is afgestemd op onze behoeften.” - Christian Steiner
“Met de module kunnen we nu meer sensordata verzamelen.” - Hansjörg Lerchster

Veel mensen in Duitsland komen regelmatig in aanraking met een product van SSI SCHÄFER, omdat de huisvuilcontainers die ze langs de weg zetten vaak van deze ondernemingsgroep afkomstig zijn. De productdiversiteit van de groep, die de vele dochtermaatschappijen vanuit het hoofdkantoor in Neunkirchen/Siegerland coördineert, mag echter niet alleen gebaseerd zijn op de bekendheid van de afvalbak. Met meer dan 80 bedrijven en ongeveer 8.600 werknemers genereert de groep een omzet van ongeveer 1,9 miljard euro en is vandaag de dag een van 's werelds toonaangevende aanbieders van oplossingen voor de intralogistiek.

Digitalisering van transportbandtechnologie

De volgende generatie transportbandtechnologie moet zoveel mogelijk geautomatiseerd en digitaal aangestuurd worden. De eerder gebruikte rollenmotoren met analoge besturing en de bijhorende besturingsmodules konden niet langer voldoen aan het toegenomen aantal vereisten. De volgende generatie gemotoriseerde rollenaandrijvingen moet daarom volledig digitaal worden aangestuurd. De voeding van de nieuwe motoren moest ook worden gewijzigd van 24 volt naar 48 volt. Het grotere spanningsbereik maakt kleinere kabeldoorsneden en langere kabels mogelijk vanwege de lagere verliezen, en dus grotere en efficiëntere voedingen.

Geen perfecte I/O-oplossing op de markt

SSI SCHÄFER zocht op de markt naar systemen die een dataverbinding met de motorrollen met CAN-interface, de vereiste 48 volt voeding en Profinet-communicatie voor de besturing van de systemen konden bieden. De apparaten moesten een robuust ontwerp met IP67-bescherming hebben voor directe installatie op de transportbanden. Na het eerste contact met Turck op de automatiseringsbeurs SPS in Nürnberg, ging de automatiseringsspecialist na of het mogelijk was om de eigen I/O-oplossingen aan te passen aan de eisen van SSI SCHÄFER. Lang verhaal kort - dat was het.

CCU-module bespaart op afzonderlijke I/O-modules

De TBEN-LL-4RM-4DI-4DXP I/O-module voor de aansturing van CAN-rollenmotoren, die vervolgens door Turck verder werd ontwikkeld, staat bij SSI SCHÄFER bekend als de Conveyor Control Unit of kortweg CCU. Naast de 48 volt voeding voor de rollenmotoren, 24 volt voor conventionele actuatoren, CAN-communicatie naar de motor en Profinet-communicatie naar de PLC waren ook digitale in- en uitgangen voor externe triggersignalen of actuatoren nodig. Naast vier conventionele I/O's zijn er vier DXP-poorten voorzien op de module, die gebruikt kunnen worden als in- of uitgangen.

Toekomstige beveiliging en modulair

De optie om de modules zowel via Profinet als via I/O-signalen aan te sturen, zorgt voor een hoge mate van flexibiliteit en achterwaartse compatibiliteit. Niet alleen kunnen de motoren nauwkeuriger worden aangestuurd via de veldbusinterface, maar statusgegevens zoals de temperatuur of bedrijfsparameters zoals bedrijfsuren, kunnen parallel aan de cyclische procescommunicatie van de bedrijfsgegevens worden verzonden.

“Met de nieuwe firmware van de module kunnen we dit niet alleen via Profinet aansturen, maar ook via de I/O-signalen. Hierdoor kunnen we de modules ook gebruiken in de context van apparaten met software die nog niet met Profinet kan werken,” voegt Steiner toe. Ook al wordt nog niet elke optie volledig benut, SSI SCHÄFER waardeert de flexibiliteit en toekomstbestendigheid die de CCU-module van Turck biedt.

Extra informatie

IN DEZE SECTIE

Turck - Banner

Partners

Technologieën

Digitalisering van transportbandtechnologie

Intralogistiekspecialist SSI SCHÄFER digitaliseert zijn transportlijnen met de “Conveyor Control Unit” voor de aansturing van CAN-rollenmotoren - de achterliggende technologie is afkomstig van Turck.

Extra informatie