Soudage par points

FAW-Volkswagen utilise dans les chaînes de production d’automobiles en Chine les détecteurs uprox+ pour des processus de soudage et de montage précis et sûrs

Exclusif, de haute valeur et individuel – les exigences croissantes des acquéreurs vont de pair avec les exigences accrues des chaînes de production automatisées des producteurs d’automobiles : de nouveaux matériaux, de nouvelles technologies de production et des degrés d’automatisation étendus réclament toujours des solutions d’automatisation actualisées. Pour les processus de montage et de soudage dans leurs installations de production chinoises FAW-VW a trouvé dans les détecteurs uprox+ de Turck une solution fiable et multiple.

Les détecteurs uprox+ sans noyau ferrite ont la même distance de commutation élevée pour tous les métaux
Même les processus de soudage n’influencent pas les détecteurs uprox+ montés sur les bras de robots

Afin d’assurer la production efficace d’automobiles de haute qualité telles que Sagitar ou Magotan, FAW-VW Automobile Co. Ltd. – une co-entreprise de la First Automotive Works chinoise, la Volkswagen AG Allemagne, la Audi AG et la Volkswagen Automobile (Chine) Investment Co., Ltd – utilise les détecteurs de Turck.

Hautes exigences imposées aux détecteurs

FAW-VW impose aux détecteurs utilisés de hautes exigences: pour pouvoir reconnaître les positions de pièces usinées dans les différents domaines de la production tels que le découpage, la peinture, le soudage et l’assemblage final de manière fiable, les détecteurs devaient être robustes, utilisables de manière multiple et efficaces au niveau des coûts – des exigences que les détecteurs facteur 1 de la série uprox+ remplissent entièrement.

Facteur 1 pour tous les métaux

Grâce à la technologie de bobines multiples les détecteurs dans le mode de protection IP68 détectent non seulement les métaux sans facteur de réduction – qu’il s’agisse de fer, d’acier inoxydable, de cuivre, d’aluminium ou de laiton. Contrairement aux détecteurs classiques avec noyau en ferrite ils offrent à FAW-VW aussi la possibilité de détecter tous les métaux utilisés dans les chaînes de production avec des distances de commutation clairement élevées jusqu’à 50 mm (FAW-VW utilise la série Ni50U-CK40) – et offraient ainsi un degré élevé de liberté lors de l’installation et le champ d’application. Un autre avantage des détecteurs facteur 1 vendus en Chine par Turck (Tianjin) Sensor Co.Ltd (TTS) : avec un nombre réduit de types de détecteurs, qui conviennent pour beaucoup d’applications dans la chaîne de production, le producteur d’automobiles pouvait réaliser un stockage simple et efficace au niveau des coûts.

L’un des champs d’application les plus difficiles dans les usines FAW-VW est le montage de soudage : les composants individuels parcourent dans l’ensemble de la chaîne de production les différents modèles limousines jusqu’à 5.000 pas de points de soudage. Pour la surveillance des séquences de mouvements automatisées, FAW-VW utilise les détecteurs de la série MT. Montés sur les bras des robots, les détecteurs spéciaux téflonisés contrôlent en continu la position des robots en relation avec les pièces d’usinage – et garantissent ainsi non seulement des procédures de soudage précises, mais finalement aussi la séquence correcte du processus de soudage.

Le défi particulier dans cette application: le montage de soudage n’exige non seulement des distances de commutation élevées pour reconnaître à temps le positionnement des pièces d’usinage et pour le corriger éventuellement, mais aussi une bonne protection aux influences ambiantes extrêmes. Les détecteurs uprox+ ne contenant pas de noyau en ferrite, ils sont aussi insensibles aux champs magnétiques forts, tels qu’ils surgissent lors de la procédure de soudage, qu’aux projections d’étincelles ou à l’usure mécanique. Les détecteurs facteur 1 pour montage blindé (ou pour montage en encastrement) ou non blindé assurent alors la plus haute fiabilité.

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